HomeTagokFórumRólunkLinkek
HistoryTech'TuningMédia
| Tech'
» technikai adatok    |    » különleges modellek    |    » típushibák    |    » Sierra törésteszt 
| különleges modellek 

Ford Sierra XR4i

Gyártva:
Gyártás éve: 1983 - 1985
Indulóár: unknown


Ford Sierra XR4x4

Gyártva:
Gyártás éve: 1986 - 1992
Indulóár: unknown


Merkur XR4Ti

Gyártva: Wilhelm Karmann GmbH Coachworks, Rheine, Germany
Gyártás éve: 1985 - 1989
Indulóár: unknown


Ford Sierra XR6

Gyártva: Ford Motor Company of South Africa, Port Elizabeth, Cape Province, Republic of South Africa.
Gyártás éve: 1984 - 1992
Indulóár: unknown

Amint a Sierra leváltotta a Cortinát Európában és Dél Afrikában is, a Cortina XR6 helyére 1984-ben a Sierra XR6 lépett. Csak 5 ajtós csapotthátú változatban volt kapható és ugyanaz a 3 literes 140 lóerős "Essex" V6-os motor hajtotta ami elődjét a Cortinát, a különbség csak az 5 sebességes váltóban volt. 1984-től 1992-ig a legtöbb változtatás a Sierra külsejére korlátozódott pl. könnyűfém kerekek 1986-tól, más ülések, műszerek és feliratok. Szerkezeti változtatások az 1986-os modellen a módosított 5 sebeséges váltó és a 3.36-os végáttétel. 1986 és 1987 környékén készítették a gyári XR6 Alpina Bi-turbót, ez az autó 231 km/h (144 mph) sebességre is képes volt eljutni (az XR6 alapváltozatának végsebessége 203 km/h (127 mph) volt). 1989 közepén a dél-afrikai Sierra modellfrissítésen esett át (két évvel az európai Sierra után), az első és a hátsó lámpatestek kerültek át a Sapphire modellről. 1991-ben mutatkozott be az XR6 3.0iRS, benzinbefecskendezéssel, módosított hidraulikus vezérművel és magasabb kompressziójú dugattyúkkal.


Ford Sierra XR8

Gyártva: Ford Motor Company of South Africa, Port Elizabeth, Cape Province, Republic of South Africa
Gyártás éve: 1984
Indulóár: 27500 Rand (15700 GBP-nak megfelelő)

Ahhoz, hogy a Ford fel tudja venni a versenyt az Alfa Romeoval és a BMW-vel Dél Afrika versenypályáin az XR6-nál egy erősebb autóra volt szükség, ezért elkészítették az XR8-as változatot. A motorja 302 köbincses (5 literes) 205 lóerős V8as volt négytorkú Holley karburátorral és a Borg-Warner 5 sebességes kéziváltóval. Akár az XR6, ez is csak 5ajtós csapotthátú formában került piacra, viszont megkapta az XR4i dupla hátsószárnyát. Mind a négy keréknél tárcsafékkel és 15"-os Ronal könnyüfém felnikkel is ellátták. A motor hűtéséhez egy nagyobb radiátorra is szükség volt, valamint egy beömlő résekkel ellátott hűtőmaszk is felkerült. A motor hatalmas erejét a karosszéria érdekes módon minden különösebb módosítás nélkül elbírta, ennek ellenére csak 250 vagy 255 (forrástól függően) ilyen autó készült. A további igények kielégítésére még 250 darab XR8 gyártását tervezték, de sajnos feleslegesen. Abban az időben Dél Afrikát különböző szankciók sújtották és ez behatárolta az autó export lehetőségeit.


Ford Sierra RS Cosworth (3 ajtós)

Gyártva:
Gyártás éve: 1986 - 1987
Indulóár: unknown


Ford Sierra RS500 Cosworth (3 ajtós)

Gyártva:
Gyártás éve: 1986
Indulóár: 32000 USD


Ford Sierra RS Cosworth (4 ajtós)

Gyártva:
Gyártás éve: 1987 - 1990
Indulóár: unknown


Ford Sierra RS Cosworth 4x4 (4 ajtós)

Gyártva:
Gyártás éve: 1990 - 1992
Indulóár: 63 670 DM

4 ajtós, 5 üléses limuzin, menetkész tömege: 1327 kg, legnagyobb hasznos terhelés: 423 kg. Megengedett tetőterhelés: 75 kg, utánfutó fékkel/fék nélkül: 1350/650 kg.
Motor: Elöl hosszirányban elhelyezett, turbótöltött, töltőlevegőhűtéses, négyhengeres soros benzinmotor. Lökettérfogat: 1993 cm3. Kompresszióviszony: 8:1. Teljesítmény: 162 kW (220 LE) 6000 l/min-nél. Max. forgatónyomaték: 290 Nm 3500 l/min-nél. Oktánszámigénye: 95 (ólommentes). Két felül elhelyezett vezérműtengely, fogasszíjhajtással (DOHC). Hengerenként négy szelep. Könnyűfém hengerfej, 5 főtengelycsapágy. Motorolaj: 3,5 l. Weber Multipoint elektronikus befecskendezés. Szabályozott háromutas katalizátor. Akkumlátor: 12 V, 43 AH, generátor: 30 A. Folyadékhűtés: 8 l hűtőfolyadékkal.
Erőátvitel: Állandó négykerékhajtás, mechanikus tengelykapcsoló, ötfokozatú sebességváltó. A középső és a hátsó differenciálmű viszkó rendszerű önzáró.
Áttételek I.: 4,61; II.: 2,08; III.: 1,36; IV.: 1; V.: 0,83; H.: 2,26. Tengelyhajtás: 3,62
Kocsiszekrény és futómű Önhordó, cw=0,34. Elöl McPherson felfüggesztés, hátul ferde tengelyű lengőkarok, tekercsrugókkal. Kétkörös hidraulikus szervófék, elöl-hátul tárcsafék, automatikus blokkolásgátló. A hátsó kerekekre ható mech. rögzítőfék. Fogasléces szervókormány. Benzintartály: 60 l. Gumiabroncs jele: 205/50 ZR 15, kerékpánt: 7 J.
Méretek Hosszúság/szélesség/magasság: 4450/1716/1393 mm. Tengelytáv: 2611 mm, nyomtáv elöl/hátul: 1480/1485 mm. Fordulókör átmérő: 10,6 m. A csomagtér térgfogat: 420 dm3
Menetteljesítmény (gyári adatok) Csúcssebesség: 240 km/ó. Gyorsulás 0-100 km/ó-ra: 6,9 s. Fogyasztás 90 km/ó-nál: 8,2, 120 km/ó-nál: 10,0 és városi ciklus szerint: 13,6 l/100 km.
Alapfelszereltség: Blokkolásgátló berendezés, elektromos ablakmozgatás, nyitható üvegtető, könnyűfém keréktárcsák, szervókormány, állítható kormánykerék, sportülések, központi zár, fényszórómosó berendezés, elektromosan állítható és fűthető külső tükrök, riasztóberendezés, asszimetrikusan osztott és előre dönthető hátsó üléstámlák.

 

|Regisztráció
» felhasználói szabályzat

|Bejelentkezés
Felhasználónév:
»
Jelszó:
»
Automatikus belépés:
»

|Fórumban legfrissebb
» Bemutatkozás - STEVE -
» 1,8 td önindítót keresek
» sierra cosworth difi
» videózzunk!
» Sierra-Scorpio futómű hasonlóság-eltérés
» Közvélemény kutatás! - Mi a véleményed az oldalról ?
» ÚJ SZÁMLASZÁM!
» Keresek coupéhoz papíros roncsot, vagy papír.
» Keresek xr4-hez (mk1) kábelköteget
» Készlet kisöprés

|Naptár
  2019. november  
H K Sze Cs P Szo V
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  


info@sierracorner.net