HomeTagokFórumRólunkLinkek
HistoryTech'TuningMédia
| History
» Sierra történelem    |    » cikkek    |    » katalógusok    |    » prospektusok    |    » vásárlási útmutatók    |    » racing 
| racing 

| Dél afrikai modellek: Ford Sierra XR6, XR8


Sierrák afrikában...

A Ford Motor Company-nak, az afrikai kontinensen is volt összeszerelő üzeme. Egészen pontosan Dél-Afrikai Köztársaság, Cape tartomány, Port Elisabeth nevű városában.
A Ford Sierra sportváltozatát, az XR-t, a Ford több kontinensen is bevezette. Az európában XR4, tengerentúlon Merkur XR4Ti néven futó modell-t, Afrikában a XR6, XR8 névre keresztelték. Az XR6-os a sorozatgyártásba került modell, az XR8, limitált szériás versenyautó, direkt versenypályákra készült.
Természetesen, az XR modellek formavilágukban, stílusjegyeikben hasonlóak voltak, de a különböző piacokra készült modelleket más-más erőforrással, felszereltséggel, és jellegzetességgel, és az adott kontinensre jellemző specifikációkkal látták el.

 

 
   

Ford Sierra XR6

  • Gyártási év:      1984-1992
  • Gyártási hely:      Dél Afrika, Puerto Elizabeth
  • Motor:      3.0 V6 "Essex"
  • Teljesítmény:      140 LE
  • Váltó:      manuális 5 sebességes Borg Warner T5
  • Gyártott darabszám:      11.237 db

1984-ben Ford Cortina XR6-ot váltotta a Sierra XR6. Az XR8-cal szemben, ez nem limitált széria volt, több mint 11 ezer készült belőle. 1986-1987-ig a gyár kiadott egy speciális szériát is, a Biturbo Alpina XR6-ot.

1987-ben Európában modelfrissítés történt kijött az MK2 Sapphire kaszni, azonban a dél-afrikába ez a hír csak 2 évvel később jutott el :-) ugyanis csak 1989-ben jöttek ki az első MK2 XR6-osok. MK2-ben is kizárólag 5 ajtós kasznival létezett!

1984-1991-ig gyakorlatilag változatlan technológiával gyártották az XR6-ot, legtöbb változtatás a külsőt érintette, (alufelni, díszcsíkok) és némileg a belsőt (más ülések).

Amíg Európában széles felszereltségi skála, rengeteg konstrukció közül választhataott a vásárló, addig Afrikában '91-ig gyakorlatilag ugyanazok a rendszerek kerültek minden modellbe, sőt a motor is ugyanaz a 3.0 literes V6 karburátoros Essex volt.

1991-től azonban a gyár előrukkolt a 3.0i RS XR6-ossal, ami már korszerű befecskendezőrendszerrel, módosított vezérműtengelyekkel szerelt gép volt.
Ezek voltak az utolsó XR6-osok, 1992-ben a Sierra projekt véget ért.

 

 
   

Ford Sierra XR8

  • Gyártási év:      1984
  • Gyártási hely:      Dél Afrika, Puerto Elizabeth
  • Motor:      5.0 V8 (OHV) 4982 ccm
  • Furat:      101, mm
  • Löket:      76,2 mm
  • Teljesítmény:      205 LE @ 4800 RPM
  • Max. nyomaték:      330 Nm @ 3400 RPM
  • Váltó:      mManuális 5 sebességes Borg Warner T5
  • Gyártott darabszám:      250 (limitált széria)

Mivel az XR6 esélytelen volt Afrika versenypályáin, a BMW, és Alfa Romeo modelljeivel szemben, komolyabb gépre volt szükség.
Így született meg, az XR8-as homológ modell, amiből mindössze 250 példány készült.

Szintén csak 5 ajtós változatban létezett, külsőre gyakorlatilag echte XR4, jellegzetessége, az egészen egyedi összetéveszthetetlen hűtőmaszkja, ami kizárólag az XR8 védjegye volt.

Technikailag azonban egészen különleges volt. 5.0 V8-as Ford Mustang-ból származó karburátoros (Ford/Holley) erőforrás hajtotta, ami mai szemmel, - arányítva a hengerűrtartalomhoz - nem túl bika, alig több mint 200 lóerős, viszont jó nyomatékos, és természetesen remek tuningalap.
Váltója a jól bevált bivalyerős, manuális 5 gangos T5/G, fékjei hatalmas méretú 280 mm hűtött tárcsák voltak.
Felfüggesztései, független McPherson tipusú keresztlengőkaros, 24 mm stabilizátorral.
Kormányműve Rack & Pinion rendszerű volt, csakúgy mint a többi Sierráé. Az XR8 listaára 27.500 Rand volt, azaz kb. 50.000 német márka, ami nem kifejezetten olcsó, de ezért az árért egy egészen ritka, különleges darabot tudhatott magáénak a tulajdonos.




Források:
http://users.tkk.fi/~kimmo/xr8.html
http://www.fordsierranet.com.ar
http://www.aus-ford-uk.co.uk
http://hjem.get2net.dk

 

|Regisztráció
» felhasználói szabályzat

|Bejelentkezés
Felhasználónév:
»
Jelszó:
»
Automatikus belépés:
»

|Fórumban legfrissebb
» Sierra 2.3 D MK I komplett motor váltó eladó!
» 2.0i DOHC vízhűtő
» DOHC 2.0 Sierra hűtő ventilátor vezérlése
» Bemutatkozás
» Kombi hátsórugót keresek sierra szedánba
» Bemutatkozás
» Sierra bontódik, avagy egy korszak vége
» eladó 1.8 tádé avagy mit lehet kérni érte?
» Dohc vezérlés csere utáni probléma
» Hátsó futómű.

|Naptár
  2019. szeptember  
H K Sze Cs P Szo V
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            


info@sierracorner.net