HomeTagokFórumRólunkLinkek
HistoryTech'TuningMédia
| History
» Sierra történelem    |    » cikkek    |    » katalógusok    |    » prospektusok    |    » vásárlási útmutatók    |    » racing 
| racing 

| Gerencsér "Titi" Tibor


Rendkívül rokonszenves barátságos személyiség. Gyakran talákozhatunk vele Ford- és SierraCorner találkozók alkalmával, mivel Ő maga is szereti a Fordot.

Jelenlegi gépjárműpalettáján szerepel Escort Cosworth, Mitsubishi Lancer EVO. Edzőautója Sierra DOHC 4x4, valamint feltámadóban van szárnyai alatt egy hófehér Sierra Cossie is, ami nem hivatalos információk szerint az igazi kedvenc... :)

Az 1951-es születésű Titi bácsi nélkül elképzelhetetlen lenne rallyversenyzés Magyarországon. Számtalan autót, és kategóriát próbált már ki. Immáron kerek 3 évtizede pörgeti versenyautók volánjait, és egy tucat bajnoki cím tulajdonosa.

Karrierje 1970-ben indult. Autószerelő iskolába járt, ahol az egyik mentora motorozott.
Elhatározta hogy kipróbálja magát a motorosok között. Ami persze nem volt egyszerű, hiszen akkoriban az MHSZ keretein belül kellett helyt állni, összetett honvédelmi versenyeken, ahol motorral való szlalomozás képessége mellett, jó céllövő tudományra is szükség volt. Csak ezután lehetett jelentkezni egyesületekbe.
Aztán volt egy tehetségkutató motorozás, Tibi bá'-ra itt figyeltek fel... A karrier motorkrosszal folytatódott, Junior bajnoki cím, felnőttben pedig II. III. helyezés volt a mérleg.

1976-ban kétkerékről átnyergelt 4 kerékre. Számos szempont figyelembevételével végül a Trabantra esett a választás. Olcsó volt, a kétütemű tuninghoz már értett, és az akkori rallyversenyeken, az etapokon nyújtott teljesítményeknél többet nyomott a latban a szlalom, amiben a Trabant kitűnő volt.

Sikeres trabantos évek után, 1980-ban jött a zsigulis korszak, annak is minden válfaja. Egy taxiból átszögelt gruppe 1/B-s autó nyitotta a sort, és a '82-es bajnokságot már egy B-s, kereklámpással nyerte, ami később VFTS-ssé alakult (akkoriban komplett VFTS kasznit nem lehetett kapni, csak elemeket).
Külső mellett a motor is megtáltosodott, igaz nem echte VFTS alkatrészekkel. A komponensek satupadon készültek. A végeredmény 162 paripa, amit a Műszaki Egyetem fékpadja is megerősített.

Egy évtized zsigulizás után, átült egy Opel Kadett GSI-be, ami relative rövid ismeretségnek bizonyult, mivel nem hátul kapart.

Majd Bathó Zolival történt talalkozás, és barátság végkifejleteként, jött a Ford! Egy zöld Escort Cosworth volt az új "áldozat", amivel rengeteg munka volt de '94-ben meghálálta a törődést: Tibibá "N" csoportban országos bajnok lett az Escorttal.

Az Escortot egészen 2001-ig használta "N"-ben, amit aztán felváltott a Mitsubishi Lancer EVO amivel napjainkban is versenyez. Az Escort átment "H"-ba.

Tibibá szeret látványosan közlekedni, egyike azon keveseknek, akik látják a kanyaron túl, a látványra éhes nézősereget is. Gyors szakaszokat nem annyira kedveli, inkább a technikásabb pályákért rajong. A Mitsubishi jelenleg eladó- bérbeadó soron van, de a Ford lecserélésén nem gondolkodik, ennek az az oka, hogy rengeteg Ford alkatrésze van, úgy érzi kis faragással (új váltó) talán előrébb is végezhet vele, mint a Micuval.

Természetesen vannak tervek a jövőre, ha WRC nem is, de egy jó "A"-s autó megépítése mindenképp esélyes, és természetesen tovább állni a sarat az ifjú titánok között.

Családja és elsősorban felesége, Kati mindenben segíti Őt.
Mi is kivánunk a Sierrások nevében még 30 versenypályán töltött évet! Hajrá Titi!






Források:
http://www.duen.hu
http://www.gerencsertiti.hu
VMax autós magazin
Cikkek, interjúk, melyet Zombor Csabi tagtárs bocsátott rendelkezésünkre

 

|Regisztráció
» felhasználói szabályzat

|Bejelentkezés
Felhasználónév:
»
Jelszó:
»
Automatikus belépés:
»

|Fórumban legfrissebb
» Sierra 2.3 D MK I komplett motor váltó eladó!
» 2.0i DOHC vízhűtő
» DOHC 2.0 Sierra hűtő ventilátor vezérlése
» Bemutatkozás
» Kombi hátsórugót keresek sierra szedánba
» Bemutatkozás
» Sierra bontódik, avagy egy korszak vége
» eladó 1.8 tádé avagy mit lehet kérni érte?
» Dohc vezérlés csere utáni probléma
» Hátsó futómű.

|Naptár
  2019. szeptember  
H K Sze Cs P Szo V
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            


info@sierracorner.net